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（中央社記者黃國芳嘉義縣2日電）2016義竹玉米文化季系列活動將於明天登場，占地12公頃玉米迷宮免費體驗試走，迷宮將從10日起開園，直到明年2月12日，歡迎民眾相揪來闖關尋寶兌換好禮。
2016義竹玉米文化季系列活動，3日、4日將在台糖東後寮農場（台19線94.2公里處）開幕登場，由義竹鄉農會舉辦「105年度心意足黃金玉米產業行銷推廣及績優農民表揚」揭開序幕。
活動內容包括農夫市集、在地農特產品展售，玉米吊飾親子DIY，國民中小學生才藝、社區鄉親民俗藝陣表演，傳統美食品嚐嘉年華會等。
主辦單位人間文教基金會今天表示，基金會推出占地約12公頃玉米田迷宮，配合明年生肖屬雞，規劃公雞母雞孵小雞圖案，開闢田間交錯路線。
人間文教基金會董事長邱滄浪說，玉米迷宮闖關活動嘗試以門票收費及折抵消費方式辦理，今年迷宮通道達6公里，迷宮中還創新以二只貨櫃堆疊，規劃迷宮咖啡吧，提供研磨咖啡免費暢飲，另還有360度觀景台，供遊客眺望迷宮美景。
迷宮闖關自10日起開園，直到明年2月12日止，每天上午9時到下午4時開放。1051202
(記者黃秀麗臺北報導)新型態辦公空間 CIT，8日正式開幕。今年初，中山足球場舊址西側由臺北市會展產業發展基金會公開招標，後由致力於永續發展議題的策劃顧問公司 Plan b承租該臺北市政府產業發展局所屬之空間。Plan b 團隊於今年 5 月重新規劃，並自籌款項裝修該空間，同時後續獨立營運且自負盈虧。目前已有國內外橫跨各領域40多個單位單位長期進駐。
開幕活動邀請台北市大家長柯文哲市長剪綵，Plan b 共同創辦人游適任表示， CIT就是單純提供一種新型態的辦公空間選擇。CIT期待更多活躍於不同領域的單位齊聚，促成新型態的辦公空間， CIT也將展開推動社會創新的未來計劃：其中包含虛擬進駐方案、企業資源連結、合作夥伴專案推動、永續發展議題工作等，期待未來擴展更大的社群，並用人類與生俱來的「好奇心」持續推動創新。
近年來，政府、集團或中小企業，相繼提倡「創新」的政策、空間規劃及各式方案，該空間於招標時，亦設定大抵相同的概念。在蒐集國內外資料多方研究後， Plan b 決定不再重複運用資源規劃育成中心、加速器等空間，回歸至激發創新的工作基本環境 ——「辦公空間」著手。
Plan b 透露，往後將提供非實體進駐者也能 參與其中的虛擬進駐方案、連結企業資源及推動合作夥伴專案等。Plan b 共同創辦人游適任表示：「CIT沒有要取代誰，就是單純多提供一種工作空間的預訂飯定選擇，試圖利用空間給予工作者更多的刺激，創造更大的價值。」這是理想，也是推動永續發展議題中的階段性任務。(自立晚報2016/12/8)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
編按：中央政府2012年開始，鼓勵大眾運輸交通工具採用電動公車，取代傳統的柴油車，降低二氧化碳排放，不過，這項愛地球的政策，因為電動公車的三大致命因素，導致電動公車一路「駛」來，崎嶇顛簸，不知它的「續航力」還有多久？
台北市交通政策打著「共享、綠能、e化」價值，卻一輛電動公車也沒有，遭到議員批評，台北市議員王閔生說，每天有3800台公車，在北市街頭跑，電動公車數量卻掛零，反觀其他縣市的狀況，質疑台北市有無推動電動公車的決心。
其實，台北市並非從未出現過電動公車，台北市公共運輸處處長常華珍表示，北市府於2012年曾配合環保署計畫，於光華巴士所屬246路線，推動2台電動公車，但運轉成效不良，讓業者留下不好的經驗。
她說，這也是客運業者最關心的問題，包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等，都讓業者對電動公車抱持觀望態度。
交通局官員指出，根據其他縣市業者使用經驗，一台電動公車的電池組，平均跑150至200公里，就須回到總站充電，正常速度充飽須4小時，有些業者發展快充技術，約每小時充至60％至80％，駕駛恐面臨「只剩20％，要繼續跑？還是回總站充電？」的窘境。
除此之外，常華珍說，一台低地板公車約500萬，電動公車一台卻要1000萬起跳，甚至幾年後，換電池還要再花500萬，光換電池的費用就可以再買一台低地板公車了！
若花大錢，又買不到相當品質的產品，業者當然會卻步，這也是為什麼公運處明年編列預算補助業者購車。
常華珍說，台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算，補助業者購置20輛電動公車，一台補助150萬，公路總局最高則是一台補助670萬，盼降低業者負擔。
王閔生表示，距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間，電動公車技術也進步了，根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看，妥善率已達99％，他曾試乘華德動能的電動巴士，包括引擎、電力消耗等數據，還有駕駛習慣紀錄等，都已電子化同步上網，相關數據可立即回到後端，進行分析檢討。
他說，其他縣市都在強力推動電動公車，甚至台南還有一條全電動公車路線，台北市也有推動電動公車的本錢，應儘速跟上腳步。
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